Bahnhof Cham, 21. Jahrhundert
Mit der Inbetriebnahme der Stadtbahn 2004 beginnt für den Chamer Bahnhof am Anfang des 21. Jahrhunderts ein neues Zeitalter.
Chronologie
2001 Die Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) führen einen Shuttle-Bus zwischen Bahnhof Cham und Hünenberg ein. [1]
2004 Die Stadtbahn Zug nimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember ihren Betrieb auf. Ein Meilenstein in der jüngeren Verkehrsgeschichte des Kantons Zug. Durch die Inbetriebnahme der Linie S1 wird auch Cham verkehrsmässig noch besser erschlossen. Die Firma Stadler Rail entwickelt für die Schweizerische Bundesbahnen SBB neue S-Bahn-Züge mit dem Namen Flirt (flinker, leichter, innovativer Regional-Triebzug). [2]
2009 Die Doppelspur Cham-Freudenberg (Gemeinde Risch) wird gebaut: Die Stadtbahn verkehrt neu viertelstündlich bis nach Rotkreuz und Zug-Baar und halbstündlich bis nach Luzern. [3]
2018 Es fahren so viele Züge wie noch nie durch den Bahnhof Cham, mehrere Hundert pro Tag. Auch mehrere hundert Buskurse streifen den Bahnhof Cham, der zu einem wichtigen Ein- und Umsteigeort geworden ist. Trotzdem wird der Bahnhof in seiner Bedeutung zurückgestuft. Statt eines Bahnhofsvorstands leitet eine «Dienststellenleiterin» den Bahnhof.
2019 Im Herbst wird die Chamer Bahnhofunterführung zwischen dem Bahnhofplatz und dem Villettepark aufgewertet. Die Einwohnergemeinde lässt hinterleuchtete Foto-Paneelen an den Wänden anbringen, die die Unterführung in hellerem Licht erscheinen lassen und mit einer dezenten Typografie und Signaletik Einheimischen und Besuchern eine schnelle Orientierung ermöglichen. [4]
2020 Nach fast zwei Jahrzehnten im Bahnhofsgebäude verlegt Cham Tourismus seine touristische Informationsstelle in die Gemeindebibliothek am Dorfplatz.
2022 Am 1. Juli wird aus Cham, bisher ein Bahnhof mit Schalterdienst, eine Bahnstation mit Selbstbedienung. Die SBB reagieren auf die konstant sinkende Nachfrage: Rund 95% der Billette werden schweizweit über selbstbediente Kanäle gekauft. In Cham stehen zwei Billettautomaten zur Verfügung. [5]
2024 Die Holzkonstruktion und Abdichtung des Mittelperrons befindet sich in einem schlechten Zustand und muss ersetzt werden. Die seitlichen Flügel der bestehenden Konstruktion werden entfernt.
Die neue Dachkonstruktion wird mit aufliegenden Sparren und Schalung aus Holz ausgeführt. Zudem werden die bestehende Beleuchtung und die Beschallungsanlage des Perrondachs komplett ersetzt. Die Arbeiten dauern von Februar bis Juli. [6]
Das Stationsgebäude von 1893 ist im Inventar der schützenswerten Denkmäler der Gemeinde Cham eingetragen. [7]
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Fotogalerie
Der Bahnhof Cham im Oktober 2017
Veloabstellplätze auf der Westseite
Unterführung Westseite
Perron 1 gegen Westen
Perron 1 gegen Osten
Gesamtansicht Nordseite
Stationsgebäude Nordseite
Gesamtansicht Nordseite gegen Osten
Busbahnhof gegen Westen
Vorplatz mit Litfasssäule
Ansicht Stellwerk mit Schild «Cham»
Filmdokumente
Bahnverkehr kurz vor dem Bahnhof Cham, beim Pförtnerhaus nördlich des Villetteparks, 04.04.2019
Durchfahrt eines Schnellzuges in Cham, aufgenommen vom Kirchturm der Pfarrkirche St. Jakob, Herbst 2019
Bahnhof Cham mit Bahnübergang, 16.02.2020
Einzelnachweise
- ↑ ZVB-Chronik 2001
- ↑ Zuger Zeitung, 05.08.2019
- ↑ Zuger Zeitung, 05.08.2019
- ↑ Medienmitteilung der Einwohnergemeinde Cham, 02.07.2019
- ↑ Zuger Zeitung, 29.03.2022
- ↑ Mitteilungsblatt der SBB an die Bevölkerung, Februar 2024. Zuger Zeitung, 11.04.2024
- ↑ Amt für Denkmalpflege und Archäologie des Kantons Zug, Inventar der schützenswerten Denkmäler der Gemeinde Cham, Grundstücknummer 85 [Stand: 11.04.2024]
