Bahnhof Cham, 19. Jahrhundert
In Cham beginnt das Bahnzeitalter: 1859 mit dem ersten Bahnhofsgebäude der Ost-West-Bahn OWB. 1864 wird die Bahnlinie Zug-Luzern eröffnet. 1893 wird er zu klein, die Nordostbahn NOB baut einen grösseren Bahnhof, der noch heute steht.
Chronologie
1859 Chams erster Bahnhof wird geplant: Auftraggeberin ist die Ost-West-Bahn, entworfen wird das Bauwerk von Adolphe Tièche (1838–1912). Tièche ist ein Schüler des bekannten Architekten Gottfried Semper (1803–1879). [1]
1860 Die Ost-West-Bahn geht konkurs. Das gesamte Aktienkapital geht verloren, so dass die Aktionäre leer ausgehen und die Arbeiten für den Bahnanschluss in Cham liegen bleiben. Im Volksmund heisst die Bahngesellschaft «Oh!-Weh!-Bahn». [2]
1864 Die Eisenbahn kommt! Die 1853 in Zürich gegründete Schweizerische Nordostbahn NOB übernimmt das Zepter und bringt die Bauarbeiten für die Bahnlinie Zug–Luzern zu einem guten Ende. Das Chamer Aufnahmegebäude wird vom Architekten Jakob Friedrich Wanner (1830–1903) ausgeführt. Der zweigeschossige Bau ist im Chaletstil gehalten und entspricht den gleichzeitig gebauten Bahnhofgebäuden von Ebikon LU, Gisikon LU und Rotkreuz. [3]
Am 31. Mai wird die Bahnlinie feierlich eröffnet, auch das Stationsgebäude in Cham ist geschmückt und der erste Zug wird mit Bollerschüssen begrüsst. [4]
Carl Gretener–Wyss (1835–1897) wird zum ersten Stationsverwalter (Stationsvorstand) von Cham. Er bleibt bis Ende der 1860er Jahre auf diesem Posten. [5]
1874 Der Güterschuppen auf der Ostseite des Bahnhofs wird gebaut. [6] Die Anglo-Swiss Condensed Milk Company verhandelt mit der Nordostbahn über einen direkten Bahnanschluss. Doch die Verhandlungen kommen nicht zum Abschluss. [7]
1878 Die Milchsüdi zieht ein Geleise von ihrem Lagerhaus zum Bahnhof Cham. Doch Fabrik und Bahngesellschaft können sich nicht über die «Wagengebühren» einigen. [8]
1885 Die «Anglo-Swiss» beansprucht mit ihren Gütern den Bahnhof Cham, was zum Konflikt führt. Milchsüdi-Generaldirektor George Ham Page (1836–1899) beklagt sich: «Wenn wir ihrem Personal nicht aushelfen würden, so müssten unsere Arbeit und Fuhrwerk oft stundenlang herumstehen, bis sie wieder zur Arbeit gelangen können.» [9]
1893 Der Bahnhof Cham ist zu klein geworden. Er wird demontiert und eingelagert. Die Nordostbahn NOB baut an dessen Stelle den grosszügigeren, heute noch bestehenden Bahnhof Cham (Ass.-Nr. 176a). [10]
1898 Nach der Volksabstimmung gehen die Hauptlinien der Schweizer Privatbahnen an die Schweizerischen Bundesbahnen SBB über. [11]
1900 Der erste Chamer Bahnhof erhält einen neuen Standort: Er wird in Bäch SZ am Zürichsee wieder aufgebaut (und seit 2009 als Vereins- und Kulturhaus genutzt). [12]
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Kunsthistorische Beschreibung
«Das zweigeschossige Gebäude von drei auf vier Fensterachsen wendet sich mit Quergiebeln über der leicht risalitierten Mittelpartie zur Bahnhofstrasse und zu den Gleisen; die Giebelseiten unter dem eher flach geneigten Satteldach weisen drei etwas enger gestellte Fensterachsen auf. Der sonst durchgehend hell verputzte Baukörper wird durch Eckquaderung im Erdgeschoss und ein umlaufendes Gesimsband gegliedert. Die Giebel ursprünglich mit Sägeornamenten und hölzernen Firstobelisken verziert.» [13]
Das Stationsgebäude von 1893 ist im Inventar der schützenswerten Denkmäler der Gemeinde Cham verzeichnet. [14]
Einzelnachweise
- ↑ Grünenfelder, Josef, Die Kunstdenkmäler des Kantons Zug, Neue Ausgabe, Bd. 2, Die ehemaligen Vogteien der Stadt Zug, Bern 2006, S. 111
- ↑ Steiner, Hermann et al., Vom Städtli zur Stadt Cham. Geschichte und Geschichten einer Zuger Gemeinde, Cham 1995, S. 179
- ↑ vgl. Anmerkung 1 (Grünenfelder), S. 111f.
- ↑ Vgl. Anmerkung 2 (Steiner et al.), S. 180
- ↑ Zuger Volksblatt, 20.02.1897. Neue Zuger Zeitung, 20.02.1869
- ↑ Vgl. Anmerkung 1 (Grünenfelder), S. 112
- ↑ Vgl. Anmerkung 2 (Steiner et al.), S. 183
- ↑ Gruber, Eugen et al., Geschichte von Cham, Bd. 2, Cham 1962, S. 96
- ↑ Vgl. Anmerkung 8 (Gruber et al.), S. 97
- ↑ Vgl. Anmerkung 1 (Grünenfelder), S. 112
- ↑ Vgl. Anmerkung 2 (Steiner et al.), S. 180
- ↑ Zürichsee-Zeitung, 14.12.2009. Neue Zuger Zeitung, 20.08.2014
- ↑ Vgl. Anmerkung 1 (Grünenfelder), S. 112
- ↑ Amt für Denkmalpflege und Archäologie des Kantons Zug, Inventar der schützenswerten Denkmäler der Gemeinde Cham, Grundstücknummer 85 [Stand: 11.04.2024]
